Tysk bilprodusent stenger fabrikk i Kina for første gang

Volkswagen tar et historisk skritt og legger ned sin fabrikk i Nanjing, midt i et stadig mer presset kinesisk bilmarked. Det er første gang det tyske konsernet stenger et større produksjonsanlegg i verdens største bilnasjon.

Symbolsk vending i bilindustrien

Siden 2008 har Nanjing-fabrikken, i samarbeid med den kinesiske partneren SAIC, produsert opptil 360 000 biler i året, inkludert populære modeller som VW Passat og Škoda Superb. Nå meldes det fra tyske Der Spiegel at produksjonen allerede har stoppet, og at anlegget gradvis skal stenges helt i løpet av høsten 2025.

Fabrikkens plassering i tettbygd område skal ha gjort det vanskelig å modernisere driften og tilpasse seg overgangen til elbilproduksjon. VW har derfor vurdert fortsatt drift som ulønnsom. I stedet flyttes produksjonen til selskapets fabrikk i Yizheng, som skal ta over monteringen av Passat og andre modeller.

Kinesisk bilmarked under press

Kina er i dag hjem for rundt 100 bilmerker, og markedet preges av overkapasitet og økende konkurranse, særlig innen elbilsegmentet. Eksperter har lenge spådd at konsolidering vil bli uunngåelig, og Volkswagens grep tolkes som en tilpasning til nye markedsrealiteter.

Samtidig taper tyske bilprodusenter markedsandeler til kinesiske aktører som opererer raskere og billigere, særlig innen elektrisk mobilitet.

Fokuserer på effektiv drift

I stedet for å satse på dyr omstilling i Nanjing, velger Volkswagen nå å styrke produksjonen i Yizheng. Her satser selskapet på mer kostnadseffektiv og fleksibel drift for å møte nye krav i det kinesiske markedet.

Denne beslutningen markerer ikke bare en ny retning for Volkswagen, men også en mulig indikator på hvordan utenlandske bilprodusenter må tilpasse seg for å overleve i Kina fremover.