Stor dekktest viser tydelige forskjeller

Den tyske bilistorganisasjonen ADAC har publisert sin årlige test av sommerdekk, og resultatene viser betydelige forskjeller i sikkerhet mellom 16 populære modeller. Testen omfatter dimensjonen 225/50 R17, en størrelse som ofte brukes på mellomklassebiler.

Dekkene er prøvd på både tørr og våt asfalt. Kjøresikkerhet teller 70 prosent av totalvurderingen, mens miljøfaktorer som slitasje, effektivitet og støy utgjør de resterende 30 prosentene. Ifølge ADAC er det helheten som avgjør. Et dekk kan ikke nå til topps kun på én styrke.

Continental best i test

Vinneren ble Continental PremiumContact 7 med totalscore 1,9, som tilsvarer vurderingen god. Dekket leverer sterke resultater både på tørr og våt vei. Spesielt bremselengden på tørr asfalt trekkes frem. Fra 100 km/t stanset bilen etter 35 meter.

Les også: Nytt batterigjennombrudd kan gi elbiler lengre rekkevidde

Pirelli Cinturato C3 og Goodyear EfficientGrip Performance 2 følger like bak med totalscore på henholdsvis 2,2 og 2,3. Felles for de tre beste er en god balanse mellom sikkerhet og miljøegenskaper.

Ti av de 16 dekkene havner i midtsjiktet med vurderingen tilfredsstillende. De fungerer greit i vanlig bruk, men utmerker seg ikke spesielt.

Store svakheter hos enkelte billigdekk

Tre av de testede modellene får så svake resultater at de frarådes. Særlig gjelder dette Linglong Sport Master, som ender sist med totalscore 4,2.

Linglong-dekket leverer samtidig testens mest oppsiktsvekkende enkeltresultat. På våt vei får det karakteren 1,5, altså meget godt. Testpanelet beskriver at målingene var overraskende sterke. Problemet er at prestasjonene på andre områder er klart svakere. Når alle disipliner vektes samlet, faller dekket tydelig ned på listen.

Kan bety flere meter i nødbrems

Testen understreker at pris alene ikke bør avgjøre valget av sommerdekk. Et dekk må fungere stabilt både på tørr motorvei, i kraftig regn og ved brå oppbremsing. Det skriver input.

Forskjellen mellom beste og svakeste dekk kan i praksis utgjøre flere meter i bremselengde. I en nødsituasjon kan det være avgjørende.

Resultater fra ADACs sommerdekktest

Lav score er best.

Continental PremiumContact 7
Total: 1,9
Kjøresikkerhet: 1,7
Miljø: 2,2

Pirelli Cinturato C3
Total: 2,2
Kjøresikkerhet: 2,1
Miljø: 2,4

Goodyear EfficientGrip Performance 2
Total: 2,3
Kjøresikkerhet: 2,4
Miljø: 1,9

Firestone Roadhawk 2
Total: 2,6
Kjøresikkerhet: 2,4
Miljø: 3,0

Falken Ziex ZE320
Total: 2,7
Kjøresikkerhet: 2,6
Miljø: 2,9

Bridgestone Turanza 6
Total: 2,7
Kjøresikkerhet: 3,0
Miljø: 2,0

Michelin Primacy 5
Total: 2,8
Kjøresikkerhet: 3,2
Miljø: 1,8

Maxxis Premitra HP6
Total: 2,8
Kjøresikkerhet: 2,7
Miljø: 3,0

Kumho Ecsta HS52
Total: 2,8
Kjøresikkerhet: 2,7
Miljø: 3,1

BFGoodrich Advantage
Total: 3,0
Kjøresikkerhet: 3,2
Miljø: 2,6

Hankook Ventus Prime4
Total: 3,1
Kjøresikkerhet: 3,3
Miljø: 2,5

Vredestein Ultrac+
Total: 3,1
Kjøresikkerhet: 2,9
Miljø: 3,5

Greentrac Quest-X
Total: 3,1
Kjøresikkerhet: 3,2
Miljø: 3,0

Lassa Revola
Total: 3,6
Kjøresikkerhet: 3,6
Miljø: 3,1

Leao Nova-Force Acro
Total: 3,8
Kjøresikkerhet: 3,7
Miljø: 3,8

Linglong Sport Master
Total: 4,2
Kjøresikkerhet: 3,8
Miljø: 4,2

For norske bilister som skal bytte til sommerdekk, viser testen at det lønner seg å velge et dekk med dokumentert jevn ytelse fremfor å styre kun etter lav pris eller enkeltresultater.

Les også: Volkswagen advarer mot svindel med bruktbiler