Slik ble fossilbilen faset ut i EU

Det skyldes ikke én enkelt beslutning, men et samspill mellom strengere EU regler, nasjonale støtteordninger og forbrukere som i økende grad velger biler med lavere utslipp og lavere driftskostnader. Tall fra ACEA viser at bensin og diesel ikke lenger dominerer markedet – de er allerede kraftig fortrengt.

Fra dominans til tilbakegang

I 2017 var fossildrevne biler den klare hovedregelen. Hele 7,6 millioner bensinbiler og 6,6 millioner dieselbiler ble registrert i EU det året. Siden da har utviklingen gått i motsatt retning. Strengere CO₂ krav har gjort forbrenningsbiler dyrere å produsere, samtidig som elektriske alternativer er blitt billigere og mer konkurransedyktige.

Les også: Slik får du bedre rekkevidde og ytelse i elbilen om vinteren

Bensinsalget har falt fra 7,6 millioner til 2,46 millioner i 2025. Dieselbiler har gått enda kraftigere tilbake, fra 6,6 millioner til 821.178. Diesel var lenge det naturlige valget for pendlere og yrkesbiler, men er nå nærmest redusert til enkelte nisjer som varetransport.

Hybridbilen tar over midten av markedet

Hybridbiler har gått fra å være en overgangsteknologi til å bli EU sin mest solgte drivlinje. Fra 426.769 biler i 2017 til over 3,1 millioner i 2025. For mange bilkjøpere gir hybriden balansen de ønsker: lavere forbruk, lavere utslipp og ingen rekkeviddeangst.

Ladbare hybrider hadde et bratt oppsving mellom 2020 og 2022 takket være nasjonale tilskudd. Etter at mange land fjernet støtteordningene, og undersøkelser viste at bilene ofte ble brukt som vanlige fossilbiler, stabiliserte salget seg rundt 800.000 per år.

Elbilen tar opp posisjonen som ny standard

Utviklingen for elbil har vært enda mer markant. I 2017 ble det solgt under 100.000 elbiler i EU. I 2025 ligger tallet på 1,47 millioner, nesten på nivå med rekorden fra 2023. Elbilen er nå større enn både diesel og ladbare hybrider, og i flere land er den i ferd med å bli førstevalget for både familier og førstegangskjøpere.

I 2017 utgjorde rene fossilbiler hele 94 prosent av nye biler i EU. I 2025 er andelen sunket til under 36 prosent. Produsenter har tilpasset seg reguleringene, og forbrukerne har reagert på dyre drivstoffpriser, bedre elbilutvalg og stadig raskere ladehastigheter. Det skriver input.

Konsekvenser for bilkjøpere

Utvalget av fossile modeller krymper. Bruktbilprisene presses nedover, og flere europeiske storbyer har innført eller planlegger miljøsoner der fossilbiler får begrenset eller ingen adgang. Samtidig har elbilene fått lengre rekkevidde og kortere ladetid, drevet av økt konkurranse mellom produsentene.

Utviklingen i tall

Bensinbiler: ned mer enn 67 prosent siden 2017
Dieselbiler: ned 87 prosent i samme periode
Hybridbiler: opp fra 426.769 til 3,1 millioner
Elbiler: fra 97.920 til 1,47 millioner
Fossilbiler som andel av markedet: fra 94 til under 36 prosent

Les også: Kraftig vekst for kinesiske elbiler