Følg oss her

Bil og motor

Populært bilmerke kommer med trist beskjed: Snart er det slutt

Snart er det slutt.

Publisert

d.

vw 12

Volkswagen har de siste årene vært blant de mest ambisiøse produsentene på elbilmarkedet. Nå må konsernet imidlertid bremse tempoet.

I oktober legges produksjonen midlertidig ned ved fabrikkene i Zwickau, Dresden, Emden og Hannover.

Dermed blir modeller som ID.3, ID.4, ID.5, ID.7, Audi Q4 e-tron, Cupra Born og den populære ID. Buzz stående på sidelinjen i en periode.

Salgstall skjuler utfordringer

Ved første øyekast kan avgjørelsen virke overraskende. I august solgte Volkswagen over 16.000 elbiler i Europa, en økning på hele 45 prosent sammenlignet med året før.

Tallene var nok til å gi produsenten førsteplassen foran Tesla og BMW.

Bak fasaden viser det seg likevel at etterspørselen er lavere enn beregnet, og flere fabrikker går med betydelig ledig kapasitet.

Det skriver mediet gocar.

Prognosene traff ikke

Volkswagen erkjenner at de opprinnelige prognosene var for optimistiske.

Beregningene forutsatte en langt større etterspørsel enn det markedet faktisk har levert.

Resultatet er overkapasitet og behov for å justere produksjonen.

Utviklingen speiler en bredere trend i europeisk bilindustri, der også Audi, Porsche, Mercedes og BMW nå revurderer elbilplanene sine og i større grad satser på hybrid- og bensinmodeller.

Konkurrentene i bevegelse

Tallene fra august viser at også konkurrentene står overfor utfordringer. Tesla tok andreplassen med litt over 14.000 registreringer, et fall på 23 prosent.

BMW fulgte tett etter med 12.546 registreringer, en økning på syv prosent.

Deretter fulgte Skoda, Audi, Hyundai, Mercedes-Benz, Renault, Ford og BYD.

Til tross for kraftig nedgang i salget er Tesla Model Y fortsatt den mest registrerte elbilen i Europa.

En bransje i endring

Volkswagens beslutning illustrerer usikkerheten som preger bilindustrien akkurat nå.

Overgangen til elbiler fortsetter, men tempoet er lavere enn planlagt.

For forbrukerne betyr det at utvalget igjen blir bredere, der hybrid- og bensinmodeller tar en mer sentral plass ved siden av de rene elbilene.

Annonse