Peugeot deler stor nyhet: Nå er det slutt på motorproblemer

Peugeot har i flere år vært preget av kritikk rundt sine PureTech-motorer. Problemene har vært godt kjent, og misnøyen blant bileiere har vært tydelig.

Nå lanserer den franske bilprodusenten en helt ny motor som skal rydde opp i fortidens utfordringer og gjenopprette tilliten.

Den nye Turbo 100-motoren er ikke bare en liten oppdatering, men en omfattende nyutvikling.

Farvel til tidligere utfordringer

Kritikken mot PureTech-motorene har særlig handlet om registerreimen som ligger i oljebad.

Denne løsningen førte i flere tilfeller til at drivstoff blandet seg med motoroljen, noe som kunne resultere i alvorlige skader på viktige motorkomponenter.

Med Turbo 100 er dette erstattet med registerkjede. Kjededrift er kjent for å være mer slitesterk og krever som regel mindre vedlikehold, noe som reduserer risikoen for de problemene som tidligere har preget motorene.

Det skriver en.ilsole24ore.

En tydelig teknisk oppgradering

Peugeot har gjort langt mer enn å bytte ut én enkelt løsning. Rundt 70 prosent av motorens komponenter er helt nye.

Dette gjelder blant annet turbolader, innsprøytningssystem, stempler og selve motorblokken.

Motoren er fortsatt en 1,2-liters tresylindret enhet, som yter 101 hestekrefter og 205 Nm dreiemoment. Resultatet er en balansert kombinasjon av ytelse og drivstofføkonomi.

Samtidig oppfyller motoren de kommende Euro 7-kravene, noe som gjør den godt rustet for fremtidens utslippskrav.

Fokus på effektivitet og driftssikkerhet

Den nye motoren er utstyrt med en turbolader med variabel geometri, som gir bedre respons ved lave turtall. Innspøytningen skjer med et trykk på 350 bar, noe som bidrar til mer effektiv forbrenning.

Et oppdatert ventilstyringssystem reduserer intern friksjon, mens et forbedret kompresjonsforhold gir økt effektivitet.

Peugeot understreker tilliten til den nye motoren med en garanti på 8 år eller 160.000 kilometer. Det sender et tydelig signal om økt fokus på kvalitet og holdbarhet.

Klar for nye modeller

Turbo 100-motoren er allerede tilgjengelig i Peugeot 208, og fra mai kommer den også i 2008-modellen.

Serviceintervallene er samtidig forbedret, med service hver 25.000 kilometer eller annet hvert år.

Forbruket ligger på rundt 5,1 til 5,2 liter per 100 kilometer, og bilen gjør 0 til 100 km/t på omtrent 10,1 sekunder.

Peugeot forsøker med denne lanseringen å legge fortiden bak seg. Nå gjenstår det å se om den nye motoren lever opp til forventningene i praksis.