Oransje lampe i instrumentpanelet: Derfor bør du ikke ignorere den

En kald vintermorgen setter du deg inn i bilen og vrir om nøkkelen. Plutselig lyser en oransje lampe i instrumentpanelet. For mange skaper det umiddelbar uro.

Er det punktering, eller kan det bli en kostbar verkstedregning. I de fleste tilfeller er forklaringen langt mer uskyldig. Det betyr likevel ikke at varsellampen bør ignoreres.

Kulde får lufttrykket til å synke

Den oransje lampen er som regel bilens system for overvåking av dekktrykk, TPMS.

Systemet slår ut når trykket i ett eller flere dekk faller under anbefalt nivå. Om vinteren skjer dette ofte helt naturlig.

Når temperaturen synker, trekker luften i dekkene seg sammen. En vanlig tommelfingerregel er at trykket faller med rundt 0,1 bar for hver 10 grader temperaturen går ned.

Dekk som var fylt til 2,5 bar ved 20 varmegrader, kan derfor ligge rundt 2,3 bar når det er null grader ute. Det er nok til at moderne sensorer reagerer.

Varsellampen skyldes dermed ofte kulde, ikke skade.

Det skriver Reidasofficial.

En utbredt misforståelse

Mange velger å avvente situasjonen. Etter 15 til 20 minutters kjøring slukker lampen gjerne av seg selv.

Det skjer fordi dekkene blir varme under kjøring, luften utvider seg og trykket øker midlertidig.

Det kan gi inntrykk av at problemet er løst. I realiteten faller trykket igjen når bilen står parkert og dekkene blir kalde. Utfordringen forsvinner ikke selv om lampen gjør det.

Vinterføre stiller høyere krav

Å kjøre med for lavt dekktrykk innebærer alltid en risiko. På vinterføre blir konsekvensene større. Kulden gjør gummien i dekkene stivere, noe som reduserer veigrepet.

Sammen med lavt trykk kan det gi lengre bremselengde, dårligere stabilitet og økt fare for skrens på snø og is.

I tillegg øker drivstofforbruket, og dekkene slites raskere. Små avvik i trykket kan derfor få merkbare følger.

Slik retter du det opp

Anbefalt dekktrykk finner du som regel på innsiden av dørstolpen eller ved tanklokket.

Verdiene er oppgitt ved rundt 20 grader. Om vinteren kan det være fornuftig å legge til cirka 0,2 bar for å kompensere for kulden.

Trykket bør alltid måles når dekkene er kalde, altså før du har kjørt lengre strekninger. Måler du etter kjøring, får du for høye tall og et misvisende bilde.

Den oransje lampen i instrumentpanelet er en påminnelse om at bilen trenger litt oppmerksomhet. En liten justering kan ha stor betydning for både sikkerhet og økonomi gjennom vinteren.