Ny el-tohjuling fra Kina: Styringen du aldri har sett før

Det nye kinesiske merket Scoox lanserer Zero X7, en elektrisk tohjuling som ikke passer inn i de vanlige kategoriene. Den ser delvis ut som en scooter, delvis som en motorsykkel – men det er styringen som virkelig skiller seg ut.

Uvanlig nav-senter-styring i forhjulet

Zero X7 bruker et styringssystem som nesten aldri ses på vanlige veier. I stedet for en tradisjonell teleskopgaffel har forhjulet sin egen dreieakse, der styrebevegelsene skjer gjennom et integrert kinematisk system i hjulholderen. Siden fjæringen ikke må rotere, kan føreren få bedre respons og lettere manøvrering, spesielt i bytrafikk.

Kraft og ytelser

Ifølge Motorradonline er kjøretøyet 1,86 meter langt og 77 centimeter bredt. Kraften kommer fra en 3000-watts Bosch-motor – rundt fire hestekrefter – og toppfarten skal ligge på omtrent 90 km/t. ABS er standard, og antispinn er også inkludert.

Flere spørsmål gjenstår

Scoox har ennå ikke offentliggjort viktige spesifikasjoner som batterikapasitet, rekkevidde, ladetid eller om batteriet kan tas ut. Dette gjør at mange detaljer om praktisk bruk fortsatt er ukjente.

Et design som skiller seg klart ut

Zero X7 har et uttrykk som ligger et sted mellom sykkel, scooter og lett motorsykkel. Den lange sidekåpen dekker store deler av kjøretøyet, setet kan justeres som på en sykkel, og fotstøttene er delvis skjulte. Det brede stigbrettet foran gir den også et mer scooter-lignende preg.

7-tommers skjerm og smartfunksjoner

Førerplassen har en 7-tommers TFT-skjerm som viser hastighet, energiforbruk og andre kjøredata. Smarttelefontilkobling og et sensorsystem følger med, og kan registrere tyveriforsøk eller støt og sende varsler til mobilen.

Lanseres i Kina i 2026

Scoox planlegger å lansere Zero X7 i Kina tidlig i 2026, mens prøvekjøringer skal starte allerede mot slutten av 2025 i storbyer som Beijing, Shanghai og Shenzhen. Zero X7 er første modell i en ny X-serie, som senere skal utvides med både sportslige og mer komfortorienterte modeller.