Mekaniker slår alarm: Disse motorene kan bli et kostbart mareritt

Ved kjøp av bruktbil spiller motorvalget en avgjørende rolle.

Flere motorer fikk gode omtaler da de ble lansert, men erfaringer fra verksteder viser at enkelte konstruksjoner utvikler alvorlige problemer over tid.

Ifølge en erfaren mekaniker kan noen av de mest populære motorene ende opp som betydelige kostnadsfeller for bileiere.

Advarselen kommer fra mekaniker Grant, kjent fra YouTube-kanalen Scottish Car Clan, som over flere år har dokumentert gjentakende motorproblemer basert på praktisk erfaring.

Problemer som først oppstår etter flere års bruk

En av motorene som trekkes frem, er Jaguar og Land Rovers 2,0-liters Ingenium-dieselmotor.

Denne motoren finnes i en rekke utbredte modeller og ble i utgangspunktet rost for effektivitet og ytelse. I praksis har den imidlertid vist seg å være utsatt for problemer knyttet til både oljesystemet og registerkjeden.

Mangelfull smøring kan føre til økt slitasje på vitale komponenter. I alvorlige tilfeller kan dette resultere i omfattende motorskader med svært høye reparasjonskostnader.

Det skriver dagens.se.

Kompakt motor med konstruksjonsmessige utfordringer

Fords 1,0-liters EcoBoost-motor nevnes også som et risikabelt valg. Konstruksjonen med registerreim i olje har vist seg å være sårbar over tid.

Når materialet brytes ned, kan partikler sirkulere i motoren og forårsake alvorlige følgeskader. Reparasjonene er ofte både omfattende og kostbare, selv på relativt nye biler.

Prisbelønnet motor med svekket pålitelighet

Stellantis’ 1,2-liters tresylindrede PureTech-motor ble benyttet i en lang rekke modeller fra blant annet Peugeot, Opel og Citroën. Motoren mottok flere internasjonale priser ved lansering.

Over tid har det imidlertid kommet stadig flere rapporter om problemer med registerreimen og generelle motorfeil.

Dette har fått store konsekvenser for både driftskostnader og videresalgsverdi.

Eldre Mazda-motorer med kjente svakheter

Også enkelte eldre versjoner av Mazdas Skyactiv-motorer, hovedsakelig produsert mellom 2010 og 2014, trekkes frem.

Her kan inntaket til oljepumpen bli blokkert, noe som reduserer oljetilførselen til motoren.

I kombinasjon med følsomme komponenter som turbo og registerreim kan dette forkorte motorens levetid betydelig.

Erfaring viktigere enn lanseringstester

Gjennomgangen viser at tekniske løsninger som ble rost ved lansering, ikke nødvendigvis holder i lengden.

For kjøpere av bruktbil er det derfor avgjørende å legge større vekt på langtidserfaringer og kjente svakheter enn på eldre tester og markedsføring fra tiden da motorene var nye.