Fra 1. januar gjelder nye regler: Her risikerer mer enn 100.000 biler kjøreforbud

Fra årsskiftet trer nye regler i kraft som kan få store konsekvenser for mange bileiere.

Endringene handler ikke om høyere avgifter eller strengere utslippskrav, men om sikkerhet på et mer grunnleggende nivå.

Biler som fremstår velholdte og fungerer helt fint i hverdagen, kan likevel bli stoppet ved kontroll. For mange kommer dette trolig som en overraskelse.

Nye krav kan stoppe bilen ved kontroll

Regelendringene innebærer strengere vurderinger ved den periodiske kjøretøykontrollen.

Det er ikke lenger tilstrekkelig at bremser, lys og styring fungerer som de skal.

Kontrollmyndighetene skal også ta hensyn til om kjøretøyet er knyttet til alvorlige sikkerhetsproblemer identifisert av produsenten.

Dersom slike forhold ikke er utbedret, kan bilen bli underkjent, selv om den ellers fremstår i god teknisk stand.

Målet er å fange opp skjulte risikoer som ikke alltid er synlige ved en vanlig inspeksjon.

Det skriver Reidasofficial.

Reglene innføres i Frankrike fra 1. januar

Det er Frankrike som nå innfører de nye kravene. Fra 1. januar skal kontrollstasjonene undersøke om kjøretøyet er omfattet av kritiske sikkerhetstilbakekallinger.

Dersom en slik tilbakekalling finnes, må bileieren kunne dokumentere at nødvendig reparasjon er gjennomført.

Manglende dokumentasjon fører automatisk til underkjent kontroll. I praksis betyr dette kjøreforbud frem til feilen er rettet og registrert.

Ansvaret flyttes tydeligere til bileierne

Bakgrunnen for innstrammingen er at mange bileiere over tid har unnlatt å følge opp viktige sikkerhetstiltak. Gratis reparasjoner har i flere tilfeller blitt ignorert, ofte fordi bilen har fungert problemfritt i daglig bruk.

De franske myndighetene ønsker nå å redusere avstanden mellom opplevd trygghet og faktisk sikkerhet.

Ansvar og konsekvenser legges derfor i langt større grad direkte på bileieren.

Takata-airbagene som utløsende faktor

En sentral årsak til regelendringen er den omfattende Takata-skandalen.

Defekte kollisjonsputer har internasjonalt ført til alvorlige skader og dødsfall, etter at metallfragmenter har blitt slynget ut i kupeen ved utløsning.

I Frankrike har rundt 1,3 millioner biler vært utstyrt med disse airbagene. Om lag 100.000 kjøretøy er fortsatt ikke reparert, til tross for at utbedringen som regel er kostnadsfri.

Mulige ringvirkninger utenfor Frankrike

Selv om reglene kun gjelder i Frankrike, kan de få betydning også utenfor landets grenser.

Frankrike er en av Europas største eksportører av brukte biler, og kjøretøy som ikke kan godkjennes der, vil bli vanskeligere å selge videre.

Samtidig peker utviklingen på en bredere europeisk tendens.

Uløste sikkerhetstilbakekallinger blir i økende grad sett på som et reelt hinder for lovlig og trygg ferdsel på veiene.