De færreste vet hva den betyr: Hvis det blå lyset lyser, kan det bli en dyr lærepenge

Den lyser blått i instrumentpanelet, og de fleste tenker ikke videre over det. Et lite symbol med et termometer som verken blinker eller virker dramatisk.

Likevel kan det være lurt å følge med dersom lampen ikke oppfører seg som den skal. I enkelte tilfeller kan det bli en kostbar erfaring.

Den blå lampen er som regel bare informasjon

I eldre biler kunne man følge motortemperaturen på en tradisjonell måler med nål. I dag har mange produsenter erstattet denne med en enklere indikator.

Den blå motorlampen viser at kjølevæsken ennå ikke har nådd driftstemperatur.

Lampen tennes vanligvis rett etter at motoren startes. Den forteller at motoren fortsatt er kald, og at oljen ikke har optimal smøreeffekt ennå.

Når temperaturen når rundt 90 til 100 grader, som regnes som normal arbeidstemperatur, slukker lampen av seg selv.

I denne fasen bør man unngå hard akselerasjon og høyt turtall. Kjøring med kald motor gir økt belastning på blant annet turbo, lagre og andre bevegelige deler, særlig i kaldt vintervær.

Det skriver mediet automedia.investor.

Når lampen ikke slukker

Situasjonen endrer seg dersom den blå lampen fortsatt lyser etter en stunds kjøring. Dersom motoren ikke oppnår normal driftstemperatur, kan det tyde på feil i kjølesystemet.

En vanlig årsak er en termostat som har satt seg fast i åpen stilling. Da sirkulerer kjølevæsken kontinuerlig gjennom radiatoren og avgir varme før motoren rekker å bli skikkelig varm.

Resultatet er en motor som går for kaldt.

Lavt kjølevæskenivå, lekkasje eller defekt vannpumpe kan også være forklaringen. En motor som ikke blir varm nok bruker mer drivstoff og kan få økt slitasje over tid. Det kan påvirke både drivstofføkonomi og levetid.

Den røde advarselen krever umiddelbar handling

Den blå lampen er i utgangspunktet kun en informasjonsindikator. Den røde temperaturadvarselen er derimot et tydelig faresignal. Dersom den tennes under kjøring, bør bilen stanses så raskt som mulig og motoren slås av.

Kjølesystemet må ikke åpnes mens motoren er varm. Varm væske under trykk kan føre til alvorlige brannskader.

Videre kjøring med rød temperaturadvarsel kan gi omfattende motorskader. Problemet bør derfor undersøkes av et verksted så snart som mulig.

Den blå lampen er som regel ufarlig. Dersom den ikke slukker som forventet, kan den være et tidlig tegn på at noe under panseret trenger oppmerksomhet.