Stopp med det samme: Denne vanen ved rødt lys kan ødelegge girkassen

Når bilen stopper ved rødt lys, velger noen bilister med automatgir å sette girspaken i P for parkering.

Tanken er ofte at det gir føreren en liten pause for foten og føles mer skånsomt for bilen. Ifølge eksperter kan denne vanen være unødvendig og i noen tilfeller føre til økt slitasje på girkassen.

En moderne automatgirkasse består av en rekke mekaniske og elektroniske komponenter som arbeider sammen for å sikre jevne girskift. Hver gang girspaken flyttes mellom ulike posisjoner, aktiveres flere deler i systemet.

Dersom dette skjer ofte i vanlig bykjøring, kan det over tid påvirke levetiden til komponentene.

Det skriver mediet thanhnien.

Hyppige girskift gir unødvendig slitasje

Ved korte stopp i trafikken velger noen førere å skifte fra D til P og tilbake igjen når lyset blir grønt. Selve stoppet varer ofte bare noen få sekunder.

Hver gang girspaken flyttes, må girvelgermekanismen arbeide. Gjentatte skift kan derfor skape ekstra belastning på systemet. I bytrafikk, hvor bilen stadig stopper og starter, kan denne vanen bidra til økt slitasje over tid.

Flere mekanikere peker på at girkassen i slike situasjoner jobber mer enn nødvendig. Dette kan på sikt øke risikoen for feil eller behov for reparasjon.

Parkeringsmekanismen blir belastet

Når girspaken settes i P, aktiveres en låsemekanisme i girkassen. Denne kalles parkeringslåsen og sørger for at bilen ikke kan rulle når den står parkert.

Funksjonen er først og fremst laget for situasjoner der bilen skal stå parkert over lengre tid. Dersom P brukes ved hvert rødt lys, blir mekanismen aktivert langt oftere enn den egentlig er beregnet for.

Den gjentatte belastningen kan i verste fall påvirke enkelte deler i girkassen, spesielt dersom bilen stadig skifter mellom D og P i løpet av en kjøretur.

Reaksjonstiden i trafikken kan bli lengre

Det finnes også en mer praktisk ulempe ved å bruke P ved korte stopp. Når bilen står i D med foten på bremsen, er den klar til å kjøre i det øyeblikket bremsen slippes.

Hvis girspaken står i P, må føreren først skifte gir før bilen kan bevege seg. I vanlig trafikk kan dette virke som en liten forsinkelse, men i uventede situasjoner kan rask reaksjon være viktig.

En enklere løsning anbefales

Eksperter anbefaler derfor en enklere fremgangsmåte ved korte stopp. Bilen kan bli stående i D mens bremsen holdes inne.

Dersom stoppet varer lenger, kan girspaken eventuelt settes i N og parkeringsbremsen aktiveres. P-posisjonen bør først og fremst brukes når bilen faktisk parkeres.

Små vaner i hverdagen kan ha betydning for bilens mekaniske deler. I dette tilfellet kan en liten endring i kjørestilen bidra til å skåne girkassen og forlenge levetiden.