Hvor ofte må bilens registerreim skiftes? De fleste bilister blir overrasket når de hører svaret

De fleste bilister vet at registerreimen har en sentral funksjon i motoren, selv om den sjelden får særlig oppmerksomhet.

Den gjør jobben i stillhet, helt til den en dag ikke gjør det lenger. Når det skjer, kan regningen bli langt høyere enn forventet.

Derfor er temaet relevant for alle biltyper, enten det er en eldre diesel eller en moderne småbil.

Konsekvensene når registerreimen ryker

En registerreim gir normalt ingen varsel. Den ryker uten dramatikk, og motoren stopper umiddelbart. Skadene kan være betydelige.

I mange motorer kan en røket reim føre til bøyde ventiler, ødelagte stempler eller skader på topplokket.

I enkelte tilfeller lar motoren seg ikke redde. Skifte av registerreim bør derfor ses som en nødvendig investering i forebyggende vedlikehold.

Det skriver kaipkada.

Forskjellen på registerreim og registerkjede

En registerreim er laget av forsterket gummi og er relativt rimelig å skifte. Den har derimot begrenset levetid.

Et registerkjede består av metall og kan vare langt lenger, ofte i store deler av motorens levetid.

Kostnaden ved å bytte kjede er imidlertid betydelig høyere. Et kjede behøver også oppfølging, siden rasling, treg start og vibrasjoner kan tyde på slitasje.

Anbefalte intervaller for skifte

Produsentene opererer med ulike intervaller, men generelle anbefalinger viser at en registerreim bør skiftes mellom 60.000 og 160.000 kilometer, eller hvert femte til sjette år.

Selv biler som brukes lite, må følge intervallene fordi gummi eldes over tid. Et registerkjede holder vanligvis mellom 200.000 og 250.000 kilometer, selv om jevnlig kontroll anbefales.

Risikoen ved å utsette skiftet

En reim kan ryke i høy fart, noe som kan påføre motoren store og noen ganger uopprettelige skader. Reparasjonen overstiger i enkelte tilfeller bilens verdi.

Mekanikere opplever slike tilfeller oftere enn mange bilister er klar over og beskriver det gjerne som en skade som kunne vært unngått med riktig vedlikehold.

Slik forlenger du levetiden

Regelmessige oljeskift og friske filtre er avgjørende, siden gammel olje kan skade kjedet og bidra til unødvendig slitasje på reimen.

Det lønner seg å unngå hard akselerasjon med kald motor og begrense langvarig kjøring på høyt turtall.

Strammer og vannpumpe bør også byttes ved behov, fordi disse delene ofte er årsaken til at en reim ryker for tidlig.

En liten del med stor betydning

Registerreimen er en relativt rimelig komponent som har enorm betydning for motorens driftsikkerhet.

Det eksakte skifteintervallet bestemmes av produsenten, men hovedregelen er klar: Ved tvil er det tryggest å skifte. Kostnaden er langt lavere enn konsekvensene av et motorhavari.