Ekspert: Elbiler er ikke hovedårsaken til slitte veier i Norge

Debatten om elbiler ødelegger veiene raskere på grunn av tunge batterier, har også nådd Norge. Ifølge fagfolk er det imidlertid helt andre faktorer som påvirker veikvaliteten mest.

Kulde og tele gjør større skade enn bilvekten

I Norge er det særlig kombinasjonen av kulde, telehiv og hyppige fryse–tine-sykluser som gir store belastninger på asfaltdekket. Vintervedlikehold med brøyting, strøing og salting bidrar også til at veidekket slites raskere.

Manglende investeringer og etterslep i vedlikehold

Flere eksperter peker på at det største problemet er for lite vedlikehold over tid. Mange fylkes- og kommuneveier har et betydelig etterslep, og dagens bevilgninger er ofte ikke nok til å ta igjen skadene som oppstår hver vinter.

Store biler fortsatt et unntak

Elbiler er i gjennomsnitt tyngre enn biler med forbrenningsmotor, men svært tunge modeller som Tesla Cybertruck og Mercedes G 580 EQ er foreløpig sjeldne på norske veier. Dermed har bilvekten mindre betydning enn noen kritikere hevder.

Tunge kjøretøy kan påvirke slitasjen

Store elektriske busser og lastebiler kan på sikt bidra til mer veislitasje, men dette gjelder primært hovedveier med mye tungtransport. På motorveier er dette mindre problematisk, ettersom de er bygget for å tåle høy vektbelastning.

Behov for bedre metoder og materialer

Eksperter mener Norge bør satse mer på asfaltblandinger og vedlikeholdsmetoder som tåler store temperatursvingninger. Forebygging og forsterkning kan være mer kostnadseffektivt enn dagens hyppige reparasjoner av hull i veien.

Selv om Norge har høy elbilandel sammenlignet med andre land, er det først og fremst klimatiske forhold og vedlikeholdspraksis som avgjør hvor lenge et veidekke holder.

Les mer: Gratis GPT-5: Tre smarte nyheter du kan teste allerede nå